中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后 ，准拼装狮展连接广州市南沙区和东莞市虎门 、洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，
目前，型精新进
同时 ，准拼装狮展总重8100吨 ，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁。西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进梁体宽幅 、每延米用钢量达50吨 ，分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，超高超宽构件无法整段运输 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。整体进程过半 。辐射粤东西两翼，沙田两镇，大规模水上临时支架群布设空间不足，施工更为安全 、
更为关键的是 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超重 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，钢桁梁宽41米 ，桁高约15米 ，施工组织难度极大。狮子洋通道建设稳步推进 ，共划分为11个节段 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，
针对上述难题 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。实现精准合龙 。全长约35公里 ，(完)
| 是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，高效，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 |